大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于测量仪器的主要评价指标的问题，于是小编就整理了3个相关介绍测量仪器的主要评价指标的解答，让我们一起看看吧。
你知道标定，检定，校准与校验的含义和区别吗？
标定：使用标准的计量仪器对所使用仪器的准确度（精度）进行检测是否符合标准，一般大多用于精密度较高的仪器。 检定：由法制计量部门或法定授权组织按照检定规程,通过实验,提供证明来确定测量器具的示值误差满足规定要求的活动。 校准：在规定条件下，为确定计量仪器或测量系统的示值，或实物量具或标准物质所代表的的示值，分别采用精度较高的检定合格的标准设备和被计量设备对相同被测量物进行测试，得到被计量设备相对标准设备误差的一组操作，从而得到被计量设备的示值数据的修正值。 校验：在没有检定或校准规程时，企业自行编制的自较规程，主要用于专用计量器具或是准确度相对较低的计量仪器和试验的硬件及软件。 区别：
1、标定是属于测量时，对测试设备的精度进行复核，并及时对误差进行消除的动态过程，而检定、校准、校验是按周期进行的静态计量过程。
2、校准的目的是对照计量标准，评定测量装置的示值误差，确保量值准确，属于自下而上的量值溯源的一组操作，这种示值误差的评定，应根据组织的校准规程做出相应规定，按照校准周期进行，并需要做好校准记录及校准标识。校准除评定测量装置的示值误差和确定有关计量特性外，校准结果也可表示为修正值或是校准因子，具体指导测量过程的操作。且校准的对象是指强制性检定之外的测量装置；而检定的目的则是对测量装置进行强制性的全面评定，这种全面评定属于量值统一的范畴，是自上而下的量值传递的过程。检定应评定计量器具是否符合规定要求，这种规定要求就是测量装置检定规程规定的误差范围，通过检定，评定测量装置的误差范围是否在规定的误差范围之内。且检定的对象是我国计量法明确规定的强制检定的测量装置。
机动车环保定期检测的主要指标有哪些，以及指标的计数单位是什么？
目前国内环保检测方法一般有以下几种：
1.汽油车：
①简易瞬态工况法②稳态工况法③双怠速法，2.柴油车：
①加载减速法②自由加速法检测参数为：
1.汽油车：
①简易瞬态工况法：CO，HC，NOX，计数单位为g/km②稳态工况法：CO，HC，NOX，计数单位为摩尔分数。
CO为%，HC和NOX为10-6次方③双怠速法：CO，HC，计数单位为摩尔分数。CO为%，HC和NOX为10-6次方2.柴油车：
①加载减速法：排气烟度和最大轮边功率，烟度单位为m-1次方，功率为kw②自由加速法：排气烟度，烟度单位为m-1次方。希望能够帮到您
我们汽车用的汽油、柴油，常规检测要检测哪些指标？
汽油外观为透明液体，主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。 油品检测中心判断汽油好坏有两个主要评价指标：馏程和辛烷值，其中馏程反映汽油的蒸发性，辛烷值反映抗爆性。
此外还需检测的项目：硫醇、硫含量、实际胶质、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、芳烃含量、烯烃含量及锰、铅、铁等金属离子等项目。
柴油主要检测项目主要是挥发性（闪点、馏程等）、氧化安定性、芳烃含量、硫含量、粘度、低温流动性（凝点、冷滤点等）、防腐蚀性能、十六烷指数、润滑性等。十六烷值是反映车用柴油燃烧性能的一项重要的使用性能指标，十六烷值的检测是用通用的ASTM方法，在十六烷值试验机（单缸柴油机）上进行的模拟试验。十六烷值越高说明柴油的燃烧性越好。
到此，以上就是小编对于测量仪器的主要评价指标的问题就介绍到这了，希望介绍关于测量仪器的主要评价指标的3点解答对大家有用。
