大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工务段所需要的测量仪器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍工务段所需要的测量仪器的解答，让我们一起看看吧。
铁路检修有哪三类？
铁路检修有三大块，工务段，电务段，机务段
工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况，道岔磨损情况，路基有无下沉，弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏，铁路接触网导线有无异常，接触网支柱有无倾斜，电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建，及时更换磨损较大的想干零件，对车体进行维护等。
《技规》中铁路行车中行车设备检查及处理的补充规定有哪些？
甲方 青岛铁路分局潍坊工务段 乙方 中铁三局胶济电化指挥部 工程概况 作业地点 施工地点： 潍坊东—潍坊：K161+015.2 1-4.0米框架；K161+660.8 1-4.0米 框架；K163+071.8 1-4.0米框架；K169+228.2 1-4.0米框架； K170+476.8 1-3.0米框架 作业时间 自2004年8月13日起至2004年9月 30日止 作业内容 挖孔桩、架便梁、顶进施工；拆除人行道、涵翼墙 影响范围 涵洞中心里程两端各50m 施工责任地段：涵洞中心两侧各50米的线路维修安全由乙方负责。
施工期限:自2004年8月13日起至2004年9月 30日止。安全防范内容、措施及结合部分工（根据工点、专业情况，由双方制定具体条款）： 安全防范内容、措施 1、乙方开工前三天通知甲方，甲方接通知后安排线桥安全监控员及监控负责人到现场进行监控施工。由乙方技术人员对监控人员进行技术交底，未进行技术交底严禁开工。2、甲方监控人员应积极配合乙方施工，进行现场监控和技术指导，确保施工质量和行车安全。当监控人员不到位时，不得施工。3、施工中，双方均应配备安全监控人员对施工现场实施安全监控检查，避免操作不当和大意造成行车事故。安全监控人员应配戴“安全监控员”标志牌。4、乙方在施工中，应确保铁路设备完好和行车安全。因乙方造成铁路桥梁、线路涵渠设备损坏、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方负责恢复完好，并承担全部费用。5、施工开始应派专人监护既有桥梁、墩台、路基的稳定，如遇危及行车安全安全情况时，乙方应立即采取果断措施，拦停列车，及时向车站值班员报告，以确保行车安全。6、开通路线时，应逐级提速，开通前甲乙双方应按“安规”规定的开通条件、标准，认真检查桥梁及线路设备是否达到开通条件。若发现问题及时由乙方整修，若达不到开通和提速条件，不得开通线路或提速，乙方必须在甲方通知后的最短时间内整修达标。工务段巡道工干什么？
巡道工的主要职责是：巡查线路，及时发现危害，处理故障，保证行车安全；并在巡道空余时间内，完成小补修工作，做到外观整洁，保持线路状态完好。为此，巡道工要掌握以下各项技术：
1.会检查线路、道岔、路基所发生的病害；
2.会对线路上发生的故障进行防护及紧急处理。如钢轨折断、胀轨跑道、塌方落石、自然灾害、以及因各种原因侵入限界危及行车安全等情况的处理；
3.会手工检查钢轨，监视伤损钢轨、夹板和辙叉的变化情况；
4.会小补修工作中各项作业的操作如打紧道钉、拧紧扣件、除草、清理测沟，更换整修防爬设备和道岔零件等；
5.会正确设置防护、显示和使用各种有关信号；
6.会测列车运行速度。
到此，以上就是小编对于工务段所需要的测量仪器的问题就介绍到这了，希望介绍关于工务段所需要的测量仪器的3点解答对大家有用。
